Panewki wału Cummins A2000
Panewki wału korbowego, panewki korbowe, główne i pierścienie oporowe wału korbowego silnika Cummins A2000, który znalazł zastosowanie w średnich i ciężkich maszynach budowlanych, przemysłowych oraz drogowych, a także agregatach różnego rodzaju, koparkach i ładowarkach.
UWAGA! Do wszystkich modeli silników Cummins A2000 mamy nie tylko panewki w wymiarze nominalnym, ale również panewki nadwymiarowe (tym samym istnieje możliwość wykonania szlifu uszkodzonego wału Cummins A2000).
Zadzwoń lub napisz, by uzyskać więcej informacji.
Do wałów korbowych Cummins A2000 oferujemy między innymi:
- Panewki korbowodowe Cummins A2000
- Panewki główne Cummins A2000
- Pierścienie oporowe Cummins A2000
- Księżyce wału korbowego (pół księżyce oporowe) wszystkie wersje.
Udostępniamy wszystkie wymiary wałów, konieczne do przeprowadzenia szlifu wałów.
Czy wiesz że…
Konstrukcja taka umożliwia przerwanie napędu i hamowanie jednej z gąsienic, a tym samym gwałtowny skręt ciągnika wokół zahamowanej gąsienicy (przy wyłączonym napędzie, bez hamowania gąsienicy, skręt jest łagodniejszy). W nowocześniejszych ciągnikach gąsienicowych stosuje się za przekładnią główną zamiast sprzęgieł bocznych tzw. podwójny mechanizm planetarny, za pomocą którego łatwiej kierować ciągnikiem niż sprzęgłami bocznymi. Prawie wszystkie, oprócz sprzęgieł, zespoły przenoszenia napędu ciągników obu typów stanowią szereg przekładni zębatych zmniejszających prędkość obrotową i dlatego koła napędowe ciągnika kołowego łub gwiazdowe gąsienicowego, obracają się znacznie wolniej niż wał korbowy silnika.