Uszczelniacz wału Detroit Diesel D703, D704, D706
Uszczelniacze wału korbowego do silnika Detroit Diesel D703, Detroit Diesel D704, Detroit Diesel D706, który znalazł zastosowanie w maszynach rolniczych, maszynach górniczych, agregatach prądotwórczych.
Wszystkie wersje simeringów dostępne u nas. Uszczelniacze wału korbowego do silnika Detroit Diesel D703, Detroit Diesel D704, Detroit Diesel D706 (od strony koła zamachowego) oraz simering przód (od strony koła pasowego).
Oprócz uszczelniaczy wału korbowego do silnika Detroit Diesel D703, sprzedajemy także inne części np.: termostaty, głowice, bloki silnika, pompy paliwa, tłoki, tuleje itp.
Posiadamy części zamienne do modeli silnika Detroit Diesel:
- Detroit Diesel D704LT
- Detroit Diesel D704LTE
- Detroit Diesel D706LT
- Detroit Diesel D706LTE
W razie jakichkolwiek pytań skontaktuj się z nami.
Czy wiesz że…
Przed pomiarem należy wyregulować ciśnienie otwarcia wtryskiwacza na 23 MPa. Pomiar nieszczelności odbywa się przez uchwycenie czasu spadku ciśnienia wytworzonego we wtryskiwaczu. Najczęściej przyjmuje się spadek ciśnienia od 20 do 16 MPa. Czas spadku ciśnienia świadczy 0 zużyciu rozpylacza (rozdz. 6). Najmniejszy dopuszczalny czas podawany przez firmy produkujące wtryskiwacze zależy w dużym stopniu od typu wtryskiwacza i warunków przeprowadzania pomiaru. Mając naj-mniejszy dopuszczalny czas podany dla określonych warunków pomiaru, można znaleźć czas dla pomiaru w innych warunkach na podstawie przeliczenia podanego w rozdziale 6. Przy sprawdzaniu na próbniku PRW2 lub PRW3 według podanych poprzednio warunków, tj. przy spadku ciśnienia z 20 na 16 MPa, temperaturze otoczenia 20°C i zastosowaniu przewodu wtryskowego o wymiarach 0 2X6X600 mm, można przyjąć dopuszczalny czas spadku ciśnienia dla wtryskiwaczy wielkości S nie mniejszy niż 4 s. Jeżeli uzyskany czas jest bardzo zbliżony do granicznego, należy pomiar powtórzyć, przy czym między pomiarami należy wykonać kilka wtrysków.