Ciągnik Kubota B7000 części do silnika

Nasza firma oferuje wszystkie części zamienne do silnika KUBOTA B 7000 występującego w miniciągniczkach oraz minitraktorkach. 

Czy wiesz, że...

Kiedy silnik zwalnia swój bieg, jednocześnie maleje częstotliwość wtryskiwania. czyli wydłużają, się okresy, podczas których wodzik upustowy przemieszczając się pod naciskiem sprężyny powrotnej wypycha olej napędowy z. komory naporowej. Tym samym coraz mniejsze ilości paliwa pozostają jeszcze wewnątrz komory naporowej w chwilach rozpoczynania się roboczych suwów tłoczka rozdzielczego i odpowiednio wydłużają się czynne skoki wodzika upustowego. W takiej sytuacji coraz większe dawki oleju napędowego wytłaczane są do wtryskiwaczy i proporcjonalnie zwiększa się chwilowa moc użyteczna silnika. Dzięki temu prędkość biegu silnika przestaje się zmniejszać i następnie wzrasta do odpowiadającej ustawieniu suwaka dławiącego. Omówione przebiegi zwiększania i zmniejszania1 dawkowania bardzo szybko powtarzają się na przemian i biorąc praktycznie silnik pracuje z jednostajną prędkością biegu pomimo zmian obciążenia zewnętrznego, jeżeli tylko nie przekracza ono dopuszczalnego. Wynika to ze. stosunkowo wielkiej częstotliwości posuwistozwrotnych ruchów wodzika upustowego, równej częstotliwości przebiegów pracy w cylinderkach silnika. Rozpatrywany układ regulacyjny cechuje bardzo duża szybkość reagowania czułość nieosiągania w innych systemach regulacji, ponieważ wskutek każdego wydłużenia lub skrócenia przesunięcia wodzika upustowego pod naciskiem jego sprężyny powrotnej żak samo zmienia się wykonywany przez niego następnie czynny skok. W rezultacie na zmianę prędkości biegu silnika podczas suwu napełniania tłoczka rozdzielczego układ regulacyjny reaguje1 przez zwiększenie lub zmniejszenie dawki oleju napędowego wytłaczanej w okresie roboczego suwu tłoczka rozdzielczego jeszcze w ciągu tego samego cyklu pracy sekcji tłoczącej.