Ciągnik KUBOTA L295 tłoki i pierścienie silnika
W naszej ofercie tłoki i pierścienie do silnika KUBOTA L295 występującego ciągnikach, traktorach oraz minitraktorkach.
Do silnika KUBOTA L 295 oferujemy tłoki nadwymiarowe, pierścienie tłokowe, a także tuleje cylindrów.
Obsługujemy modele KUBOTA L295 takie jak: L295DT, L295F.Jeśli masz więcej pytań, skontaktuj się z naszymi konsultantami.
Czy wiesz, że...Tłok silnika jest połączony przegubowo, z korbowodem w sposób umożliwiający swobodne ustawianie się tłoka w cylindrze niezależnie od chwilowych położeń korbowodu. Połączenie takie zapewnia się z reguły przez zastosowanie sworznia tłokowego, którego' końce ułożyskowane są w piastach tłoka, a środkowa część współpracuje z tulejką łożyskową w główce korbowodu. Podczas pracy silnika, wskutek oddziaływania sił masowych oraz ¡ciśnienia spalin na denko tłoka, sworzeń tłokowy narażony jest na poważne obciążenia zginające. Aby uzyskać dostateczną wytrzymałość przy niewielkiej masie, sworznie tłokowe prawić zawsze wykonuje się w postaci krótkich odcinków grubościennych rur stalowych. Rozwiązanie konstrukcyjne sworznia tłokowego, pomimo jego pozornej prostoty, decyduje o prawidłowości pracy i trwałości tłoka. W zasadzie sworzeń tłokowy powinien odznaczać się absolutną sztywnością, bez względu na rozmiary i charakter działających na niego obciążeń. Jakiekolwiek, choćby bardzo małe, uginanie się sworznia tłokowego podczas pracy silnika wywołuje bardzo niebezpieczne odkształcenia w materiale tłoka, które powodują zakleszczanie się pierścieni tłokowych w rowkach i skłonność do zacierania się płaszcza tłoka, a nawet mogą stać się przyczyną pęknięcia lub rozbicia tłoka. Oprócz tego zbyt mała sztywność sworznia tłokowego w krótkim czasie doprowadza do znacznego zużycia otworów w piastach tłoka (wskutek wybicia).