MITSUBISHI K3E, K3F korbowód, wał korbowy, blok silnika

Korbowód oraz wał korbowy MITSUBISHI K3E, K3F z miniładowarek, minitraktorków.

MITSUBISHI K3E, K3F tulejka korbowodu

Tulejka korbowodowa do MITSUBISHI K3E, K3F. Tulejki korbowodowe do silników MITSUBISHI K3E, K3F i innych.

Zapytaj również o panewki do tego korbowodu.

Oprócz korbowodu i wału korbowego do silnika MITSUBISHI K3E, K3F sprzedajemy także inne części np.: panewki, termostaty, głowice, bloki silnika, pompy paliwa, tłoki, tuleje itp.

W razie jakichkolwiek pytań skontaktuj się z nami.

Dlatego też stosuje się przeważnie rozruszniki o napięciu 24 V. W tym celu albo cała instalacja elektryczna przystosowana jest do tego napięcia (silniki Leyland), albo instalacja jest 12 woltowa, a tylko przy rozruchu akumulatory łączy się szeregowo za pomocą specjalnego przełącznika. System ten stosowany jest najczęściej. Uruchomienie zimnego silnika niskoprężnego nastręcza nieraz - mimo słabego sprężania (6 at) - duże trudności. Uruchomienie silnika wysokoprężnego jest jeszcze trudniejsze.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.geneus.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.