KUBOTA Z600 korbowód
W ofercie korbowód do silnika dwucylindrowego KUBOTA Z600 Diesel. Większość korbowodów do silnika KUBOTA Z600 dostępna od ręki, z naszego magazynu.
W ofercie wszystkie rodzaje korbowodów do KUBOTA Z600. Silnik Kubota Z600 pracuje w maszynach budowlanych, koparkach, ładowarkach oraz w maszynach rolniczych.
KUBOTA Z600 tulejka korbowodu
Tulejka korbowodowa do KUBOTA Z600. Tulejki korbowodowe do silników KUBOTA Z600 i innych.
Zapytaj również o panewki do tego korbowodu.
Oprócz korbowodu do silnika KUBOTA Z600 sprzedajemy także inne części np.: panewki, termostaty, głowice, bloki silnika, pompy paliwa, tłoki, tuleje itp.
W razie jakichkolwiek pytań skontaktuj się z nami.
Czy wiesz że…
Łożyska służą do podtrzymywania obracających się osi i wałów lub innych obracających się części maszyny. Każde łożysko składa się z kadłuba i z osadzonego w nim gniazda. Gniazdo służy do podtrzymywania czopa. Łożysko ślizgowe składa się z następujących elementów: kadłuba - który jest podstawą łożyska. Kadłub zazwyczaj jest zaopatrzony w wanienkę do zbierania spływającego smaru, pokrywy - przymocowanej do kadłuba za pomocą śrub, panwi górnej i dobrej - stanowiących gniazdo, w którym obraca się czop wału lub osi. Kadłub i pokrywa najczęściej wykonane są z żeliwa względnie staliwa i stanowią jedną całość. Panwie mogą być jednolite lub dzielone. Pan wie wykonuje się z bardziej miękkiego metalu niż czopy (brąz, żeliwo szare). Panwie od wewnątrz wylewa się stopem łożyskowym. W ten sposób uzyskuje się zmniejszenie siły tarcia współpracujących części. Dalsze zmniejszenie tarcia między czopem a panwią uzyskuje się przez doprowadzenie smaru zwilżającego powierzchnie obu współpracujących powierzchni. Smar smaruje i równocześnie chłodzi łożysko. Często w panwi nacina się rowki, które powodują lepsze rozprowadzenie smaru do panwi.