Ciągnik KUBOTA L355 filtry silnika i hydrauliczne

Oferujemy wszystkie rodzaje filtrów silnikowych i hydraulicznych stosowanych w ciągniku rolniczym i traktorze Kubota L355.

• KUBOTA L 355 filtr oleju silnikowego
• KUBOTA L 355 filtr paliwa
• KUBOTA L 355 filtr powietrza
• KUBOTA L 355 filtr hydrauliki

Czy wiesz, że...

Niektóre wytwórnie wyposażają szybkie bieżne samochodowe silniki wysokoprężne w panewki korbowe ze stopów lekkich. Tego rodzaju stopy łożyskowe pod warunkiem współpracy z bardzo twardymi czopami korbowymi i zapewnienia im właściwych warunków smarowania zadowalająco znoszą naciski powierzchniowe do 300 daN/cm2, a nawet większe oraz odznaczają się znaczną odpornością na zużycie. Stopy lekkie cechuje jednak o wiele większa rozszerzalność cieplna niż stale, z których odkuwa się korbowody i wały korbowe, co niepomiernie komplikuje ograniczanie zmienności luzu łożyskowego. Oprócz tego panewki ze stopów lekkich wykazują dużą skłonność do zacierania się wskutek niewielkich nawet nieprawidłowości w smarowaniu, przy czym przeważnie następuje silne porysowanie lub zupełne zniszczenie pracującej powierzchni czopa korbowego. Dość często w szybkoobrotowych silnikach wysokoprężnych stosuje się panewki łożysk korbowych w postaci wkładek ze stali węglowej, wylanych białym metalem o znacznej zawartości cyny. Tego rodzaju stopy łożyskowe odznaczają się wprawdzie najlepszymi właściwościami ślizgowymi (przeciwciernymi), lecz w zasadzie znoszą zadowalająco naciski powierzchniowe tylko do około 150 daN/cm2. Dzięki użyciu dodatków stopowych (przede wszystkim kadmu) wytwarza się białe metale odporne na jednostkowe naciski powierzchniowe w zakresie 170...200 daN/cm2 co pozwala już na wykorzystywanie ich w umiarkowanie obciążonych silnikach wysokoprężnych.